Error de formato de correo electrónico
emailCannotEmpty
emailDoesExist
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
| En bicicletas más antiguas, el cubo es solo un centro con algunos hilos en un lado. El volante está integrado en el juego de engranajes traseros y todo el conjunto se atornilla al cubo. | Volante y volante al volante | Las bicicletas de una sola velocidad todavía están (generalmente, a pesar de los cambios) hechas como bicicletas viejas, con volante y engranaje integrados y atornillados en tambores de flores. | Casete | Desde su introducción a fines de la década de 1970, el volante se ha utilizado en muchas bicicletas. A partir del extremo superior, el volante también se puede usar en bicicletas más baratas con el tiempo. Hoy, la mayoría de las bicicletas de cambio usan este diseño más nuevo. En el volante, los engranajes se insertan en el cuerpo del volante uno por uno. Luego, fijalos en su lugar con nueces de bloqueo. Van desde siete engranajes hasta 12 velocidades para bicicletas de gama alta. Por lo general, se instalan en bicicletas medianas y de alto grado para dar a los ciclistas más flexibilidad en el terreno y proporcionarles más opciones de velocidad. |
| Rueda libre | El volante es un engranaje que se atornilla directamente sobre las roscas de las ruedas traseras. No es necesario instalar en el cubo. Por lo general, tiene 1 a 7 engranajes, y es difícil encontrar un volante en las bicicletas modernas. Pero los encuentras en algunas bicicletas nuevas y únicas. El volante con un engranaje también se puede solucionar, lo que significa que siempre debe pisar el pedal a menos que la bicicleta esté estacionaria. a pesar de | Volante y volante | Como se mencionó anteriormente, el volante es un conjunto de engranajes en el que la cadena está instalada directamente para conducir las ruedas. El sistema de trinquete está integrado en el bloque, lo que significa que la rueda puede tener solo un conjunto de roscas en los que se atornilla el bloque. | Sin embargo, FreeHub no tiene engranajes. Es el cubo en la rueda trasera, y la rueda de la cadena instantánea se desliza sobre él. Este es un componente con un sistema de trinquete interno que se bloquea cuando la caja es impulsada por una cadena que hace que las ruedas gire. |
| B025HP | El volante es un engranaje que se atornilla directamente sobre las roscas de las ruedas traseras. No es necesario instalar en el cubo. Por lo general, tiene 1 a 7 engranajes, y es difícil encontrar un volante en las bicicletas modernas. Pero los encuentras en algunas bicicletas nuevas y únicas. El volante con un engranaje también se puede solucionar, lo que significa que siempre debe pisar el pedal a menos que la bicicleta esté estacionaria. a pesar de | Volante y volante | Como se mencionó anteriormente, el volante es un conjunto de engranajes en el que la cadena está instalada directamente para conducir las ruedas. El sistema de trinquete está integrado en el bloque, lo que significa que la rueda puede tener solo un conjunto de roscas en los que se atornilla el bloque. | Sin embargo, FreeHub no tiene engranajes. Es el cubo en la rueda trasera, y la rueda de la cadena instantánea se desliza sobre él. Este es un componente con un sistema de trinquete interno que se bloquea cuando la caja es impulsada por una cadena que hace que las ruedas gire. |
| B026 | El volante es un engranaje que se atornilla directamente sobre las roscas de las ruedas traseras. No es necesario instalar en el cubo. Por lo general, tiene 1 a 7 engranajes, y es difícil encontrar un volante en las bicicletas modernas. Pero los encuentras en algunas bicicletas nuevas y únicas. El volante con un engranaje también se puede solucionar, lo que significa que siempre debe pisar el pedal a menos que la bicicleta esté estacionaria. a pesar de | 27 | Como se mencionó anteriormente, el volante es un conjunto de engranajes en el que la cadena está instalada directamente para conducir las ruedas. El sistema de trinquete está integrado en el bloque, lo que significa que la rueda puede tener solo un conjunto de roscas en los que se atornilla el bloque. | Sin embargo, FreeHub no tiene engranajes. Es el cubo en la rueda trasera, y la rueda de la cadena instantánea se desliza sobre él. Este es un componente con un sistema de trinquete interno que se bloquea cuando la caja es impulsada por una cadena que hace que las ruedas gire. |
| B026HP | El volante es un engranaje que se atornilla directamente sobre las roscas de las ruedas traseras. No es necesario instalar en el cubo. Por lo general, tiene 1 a 7 engranajes, y es difícil encontrar un volante en las bicicletas modernas. Pero los encuentras en algunas bicicletas nuevas y únicas. El volante con un engranaje también se puede solucionar, lo que significa que siempre debe pisar el pedal a menos que la bicicleta esté estacionaria. a pesar de | 27 | Como se mencionó anteriormente, el volante es un conjunto de engranajes en el que la cadena está instalada directamente para conducir las ruedas. El sistema de trinquete está integrado en el bloque, lo que significa que la rueda puede tener solo un conjunto de roscas en los que se atornilla el bloque. | Sin embargo, FreeHub no tiene engranajes. Es el cubo en la rueda trasera, y la rueda de la cadena instantánea se desliza sobre él. Este es un componente con un sistema de trinquete interno que se bloquea cuando la caja es impulsada por una cadena que hace que las ruedas gire. |
| B027 | 18 piezas/cartón | 19 | Acero | Sin embargo, FreeHub no tiene engranajes. Es el cubo en la rueda trasera, y la rueda de la cadena instantánea se desliza sobre él. Este es un componente con un sistema de trinquete interno que se bloquea cuando la caja es impulsada por una cadena que hace que las ruedas gire. |
| B027HP | 18 piezas/cartón | 19 | Acero | Sin embargo, FreeHub no tiene engranajes. Es el cubo en la rueda trasera, y la rueda de la cadena instantánea se desliza sobre él. Este es un componente con un sistema de trinquete interno que se bloquea cuando la caja es impulsada por una cadena que hace que las ruedas gire. |
| En bicicletas más antiguas, el cubo es solo un centro con algunos hilos en un lado. El volante está integrado en el juego de engranajes traseros y todo el conjunto se atornilla al cubo. | Volante y volante al volante | Las bicicletas de una sola velocidad todavía están (generalmente, a pesar de los cambios) hechas como bicicletas viejas, con volante y engranaje integrados y atornillados en tambores de flores. | Casete | Desde su introducción a fines de la década de 1970, el volante se ha utilizado en muchas bicicletas. A partir del extremo superior, el volante también se puede usar en bicicletas más baratas con el tiempo. Hoy, la mayoría de las bicicletas de cambio usan este diseño más nuevo. En el volante, los engranajes se insertan en el cuerpo del volante uno por uno. Luego, fijalos en su lugar con nueces de bloqueo. Van desde siete engranajes hasta 12 velocidades para bicicletas de gama alta. Por lo general, se instalan en bicicletas medianas y de alto grado para dar a los ciclistas más flexibilidad en el terreno y proporcionarles más opciones de velocidad. |
| B022 | 18 piezas/cartón | 17 | Aleación de zinc | Sin embargo, FreeHub no tiene engranajes. Es el cubo en la rueda trasera, y la rueda de la cadena instantánea se desliza sobre él. Este es un componente con un sistema de trinquete interno que se bloquea cuando la caja es impulsada por una cadena que hace que las ruedas gire. |
| 18 piezas/cartón | Acero (fuerte) | |||
| B024 | El volante es un engranaje que se atornilla directamente sobre las roscas de las ruedas traseras. No es necesario instalar en el cubo. Por lo general, tiene 1 a 7 engranajes, y es difícil encontrar un volante en las bicicletas modernas. Pero los encuentras en algunas bicicletas nuevas y únicas. El volante con un engranaje también se puede solucionar, lo que significa que siempre debe pisar el pedal a menos que la bicicleta esté estacionaria. a pesar de | 20 | Acero | Sin embargo, FreeHub no tiene engranajes. Es el cubo en la rueda trasera, y la rueda de la cadena instantánea se desliza sobre él. Este es un componente con un sistema de trinquete interno que se bloquea cuando la caja es impulsada por una cadena que hace que las ruedas gire. |
| B044 | 16 piezas/cartón | 24 | Acero | Sin embargo, FreeHub no tiene engranajes. Es el cubo en la rueda trasera, y la rueda de la cadena instantánea se desliza sobre él. Este es un componente con un sistema de trinquete interno que se bloquea cuando la caja es impulsada por una cadena que hace que las ruedas gire. |
| B044HP | 16 piezas/cartón | 24 | Acero | Sin embargo, FreeHub no tiene engranajes. Es el cubo en la rueda trasera, y la rueda de la cadena instantánea se desliza sobre él. Este es un componente con un sistema de trinquete interno que se bloquea cuando la caja es impulsada por una cadena que hace que las ruedas gire. |
Si desea saber si puede adaptarse a su automóvil, puede contactarnos directamente a través de las formas inferiores.
País de autos-cross —— La mejor opción para el deporte de campo. Worker es un fabricante de cabrestantes altamente especializado situado en Ningbo, provincia de Zhejiang, el área más desarrollada de Changjiang, ahora el centro económico de China. Nuestras instalaciones cubren un área de 16000 metros cuadrados, que comprende más de 15,500 metros cuadrados de espacio en el piso de fábrica y oficinas para nuestros más de 100 empleados. Nuestra planta de fabricación tiene líneas de ensamblaje de vanguardia, junto con el fundamento de precisión interno, mecanizado CNC, tratamiento térmico, pulido, limpieza de alta presión y instalaciones de acabado.
También tenemos las instalaciones de prueba de motor y cabrestantes inteligentes más avanzadas y totalmente automatizadas en la industria del cabrestante, para garantizar los más altos estándares de confiabilidad del producto y durabilidad. Establecido en 2005, Worker comenzó un programa de I + D altamente progresivo e intensivo en el diseño del cabrestante, utilizando lo último en tecnología, para mejorar el rendimiento del producto y la eficiencia en la producción. Actualmente poseemos patentes sobre nuestras muchas características mejoradas de diseño de cabrestantes y nos esforzamos por mantener nuestra calidad de construcción sin igual y un valor sobresaliente.
Hoy, Worker tiene una gama integral de productos de cabrestante y se está desarrollando más, incluida la primera de una serie de cabrestantes hidráulicos eficientes, para los mercados comerciales y militares. Nuestra fábrica actualmente produce 100,000 cabrestantes al año, lo que nos convierte en uno de los fabricantes de cabrestantes más grandes de China. Los cabrestantes que se exportan a Europa, América del Norte, Australia y muchos otros países, tanto en la apariencia de nuestra propia marca como de OEM para muchos nombres principales. Nuestra filosofía es simple; Para mantenerse a la vanguardia en nuestro negocio siendo totalmente profesional, pero diviértete haciéndolo permaneciendo jóvenes en nuestros corazones y mentes.
Hemos aprobado el certificado CE, el certificado TUV, el certificado IATF 16949, el certificado ISO14001: 2015 y el certificado ISO9001: 2000.
Conjunto de piezas - Conjunto de producto terminado - Inspección y prueba - Embalaje en cajas
Apoyamos el transporte del mar, el aire y la tierra, el punto de entrega a la puerta (consulte el envío de mar o aire o puerta a puerta). Los productos generalmente se envían dentro de los 35 días, según el producto para proporcionar empaque de burbujas y cartón para garantizar la seguridad del producto.
P: ¿Qué es el MOQ?
R: Cada producto tiene diferentes requisitos, contáctenos para obtener productos específicos.
P: ¿Cuál es su tiempo de entrega?
A: 35-40 días
P: ¿Cuál es el método de pago?
R: Pago del 30% después de confirmado la orden, 70% de pago cuando estamos listos para enviar.
P: ¿Cómo garantiza la calidad de los productos?
R: Tenemos pruebas estrictas de fábrica para garantizar la calidad de cada producto.
P: ¿Es usted una fábrica o una empresa comercial?
R: La integración de la industria y el comercio.
P: ¿Dónde está tu fábrica?
R: Ningbo, si desea visitarlo, puede contactarnos.
P: ¿Están disponibles los servicios personalizados?
R: Mientras nos diga sus necesidades, le proporcionaremos soluciones personalizadas.
P: ¿Apoya OEM y ODM?
R: Apoyamos los servicios OEM y ODM, si lo necesita, puede contactarnos.
P: ¿Por qué elegirnos?
R: Somos un fabricante profesional, centrándonos en la fabricación de 4*4 auto piezas.
Proceso de inspección y prueba estrictos para garantizar la calidad de cada producto.
Servicio postventa de alta calidad para resolver todos los problemas relacionados con las piezas automotrices.
P: ¿Cuánto tiempo dura el período de garantía del producto?
A: 1-3 años.
¿Qué es un centro de volante?
El cubo de la rueda libre es un cubo de ruedas para bicicletas que incluye un mecanismo de trinquete. Un conjunto de ruedas dentadas (llamadas "volante") está montado en el eje estrellado del volante para combinar con la cadena.
¿Cuál es la diferencia entre volante y centro?
El cubo es el cuerpo principal en el centro de la rueda, incluido el eje. Es más o menos solo algunos rodamientos en un par de tazas que giran alrededor de un eje.
El volante es un mecanismo que se bloquea cuando el pedal se presiona hacia adelante (obligando a la rueda a ser conducida por la cadena) y gira libremente cuando se desliza o retrocede sobre el pedal.
Ambas ruedas tienen centros, pero solo las ruedas traseras tienen volantes.
Estas son dos variantes de diseño del volante, tomado del artículo de Wikipedia vinculado anteriormente:
Volante más antiguo más nuevo volante
En la mayoría de las bicicletas modernas con múltiples engranajes, el volante está integrado en el cubo trasero, y todo el conjunto se llama volante. El volante es solo un conjunto de engranajes atornillados sin piezas móviles. Se desliza sobre el cubo y se fija en su lugar con un anillo de bloqueo.
